苏州日报
这几天，路过干将路相门桥段的市民可以发现，前不久刚刚完工的一 座“模拟城楼”已经在开始拆除了。为什么要搭？刚搭好为何又要拆？
相门桥段古城墙是我市三段计划修复的古城墙中最后一个定下方案的。“因为这段古城墙的修复工程既要整合平江历史街区等旅游资源，又紧邻轨交一号线工程，还涉及中张家巷河恢复工程及防洪泵闸建设，因此它是三段城墙修复工程中建造难度最大、要求最高的。但是，相门段古城墙是作为环古城风貌带重要景点来设计，因此它也可能是三段城墙中最为出彩的。”负责相门段古城墙景观建设工程的市园林绿化局园林管理处处长向华明告诉记者。
1：1的模型检验城楼造型及比例效果
今年9月20日，苏州古城墙保护修缮工程正式启动，相门段城墙的修复设计方案得到了众多专家的高度关注，经过了反复推敲论证。
“先按照1：1的尺寸比例制作一个城楼模型，是专家们提出的建议。”向华明说。建筑模型的作用，主要用于检验城楼的造型及比例效果。在最终的方案中，城楼的高度有23.4米，分两层，城楼的建筑形态不仅与苏州古城古朴的城市风貌相协调，也要显现出城楼所特有的凝重感。“就像城楼的飞檐，它跟苏州园林里亭台楼榭的飞檐还不一样，园林里的飞檐看上去比较秀气，也比较轻灵，但是城楼的飞檐要突出大气和稳重。”向华明说，除了在建筑的形制中保持苏州风貌外，城楼的比例尺寸还要考虑跟四周环境的协调性，包括与运河、相门桥、平江历史保护区以及苏大的建筑物的关系是否协调，城楼太高或者太矮都会让人产生突兀的感觉。
“我们于12月12日完成了城楼模型的搭建，18日我们邀请了文史、园林、建筑等多个领域的专家到现场进行了论证，专家们提出了一些细节上的修改意见。接下来我们就可以按照这个模型来建造城楼了。”
方案改了数十稿，图纸把仓库都堆满了
今年8月份，相门段古城墙景观建设方案正式在市规划局网站上公示，按照当时公示的方案，相门段古城墙南起相门桥西北堍，北到东园，长610米，包括350米的城墙段和260米城墙遗址等，城墙用地宽度平均50米，从东到西依次将设滨河景观带、城墙、道路、服务配套用房、内城河等。城墙中空，部分将利用。靠近相门桥设计建一个水陆城门，规划在中张家巷河段设水闸。
“其实从今年4月份接到修复任务至今，各种方案做了几十个，仅相门段城墙与东园、耦园城墙遗址的衔接方案就做了8个，设计院的施工图更是四易其稿。这些方案图纸已经把我们园林局的仓库都堆满了。”向华明告诉记者，最终的方案跟之前相比，已经做了很多细节上的改动，包括城楼的高度以及城墙的长度等。
将新建310米城墙，还要挖一条内城河
“现在的修复方案是在经过多次沟通和协调后才最终定下来的。”城墙修复除了要与周边环境协调外，还担负着传承历史的重要职能。始建于春秋时期的苏州古城墙，不仅是中国古城墙中的一朵奇葩，更是苏州历史文化名城最具风貌特色和历史价值的标志性建筑之一。曾经长达15公里的苏州古城墙，在历史的长河中几经变迁。“相门段城墙同样也是经过几度变化。我们修复这段城墙，是希望尽可能地多一点历史感，少一些现代刻意雕琢的痕迹。”向华明告诉记者，城墙部分的用材目前已经明确，遗址部分采用旧石料，新建城墙部分采用本地金山石，城楼的砖要专门定制，突出古朴风貌。“既要与现代建筑协调，又有要历史的凝重感，这也是相门段城墙方案屡次修改的一个重要原因。”
“我们现在简单地把这个工程叫做城墙修复，其实建设内容包括很多方面，修复遗址，新建310米城墙，造一座水陆城门，挖一条内城河，在内城河上还要建造8座桥梁，配合中张家巷河道恢复工程还要建造一个泵闸，加上广场、码头、道路、景观绿化等，实际是一个相当复杂的工程。涉及文史、文物、风景园林、建设、水利、交通、河道、土地储备中心、市容市政、消防等多个部门的对接和协调。”
“相门段古城墙景观建设工程全部完工后，这里不仅将是外地人到平江历史街区旅游的一个重要景点，也将是苏州市民休闲观光的一个重要场所。”在完成了城楼模型后，我们接下来将开始干将路以北200米范围内现场垃圾的清运、河道围堰打桩以及城楼灌注桩施工。确保年后全面开工。”向华明说。
□本报记者 王 英
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